8月28日，在成都车展开幕前夕，大众汽车集团（中国）、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会签署《捷达事业发展合作协议》。根据协议，到2028年，捷达品牌将推出四款面向入门级市场的新能源车型，并配备针对该细分市场打造极具竞争力的技术解决方案。

图源：大众汽车集团（中国）

推出四款入门级新能源车型

有分析指出，至2030年，紧凑级车型有望占据新能源汽车市场约一半的份额，其中售价十万元左右的入门级车型将成为重要的增长驱动因素。为把握这一趋势、满足中国用户对高品质、高性价比的智能化出行需求，捷达品牌将于2028年前推出四款新能源车型。

其中，首款车型计划于2026年上市，将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持强劲的价格竞争力。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场，服务更广泛的客户群体。由此，集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。”

大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯博士（Dr. Robert Cisek）则指出：“让创新技术惠及所有用户是大众汽车始终秉承的理念。随着捷达开启全新篇章，我们将通过整合本土开发的平台技术、先进的ADAS功能，以及合资企业的技术创新实力，捷达新能源车型将完美融合智能解决方案与大众汽车一贯坚守的高品质基因，为中国蓬勃发展的入门级汽车市场提供性能、可靠性与价值兼备的优质产品选择。”

随着中国汽车市场加速电动化转型，大众汽车集团正在全面推进战略布局，目标在新能源汽车市场取得领先地位。按照规划，至2030年，大众汽车集团在华计划推出约50款新能源汽车，其中包括约30款纯电动车型。

此次，推动旗下捷达子品牌的电动化转型，将成为大众汽车集团在华新能源产品攻势的重要组成部分。大众汽车集团不但可以把握中国入门级新能源汽车市场的蓬勃增长机遇，还可以打造覆盖入门级产品至豪华旗舰的电动化车型矩阵。

与此同时，凭借其极具竞争力的产品及中国在生产制造方面的优势，捷达品牌计划以中亚为起点开拓海外市场。

深耕本土 驱动千亿产业链

此外，为了更好的推进捷达子品牌的电动化转型，签约三方还将成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，并引入本地投资，共同将捷达发展成四川省汽车产业的领军企业。

作为中国西南地区的汽车重镇，成都是全国汽车保有量最高的城市，拥有强大的新能源汽车产业集群，已成为推动中国汽车产业电动化转型的重要力量之一。

基于在成都生产基地的长期布局，捷达未来将成立品牌新公司，全面整合现有资源，并将引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优势、提速品牌的市场响应。

据了解，在这一新架构下，捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，同时保持与大众汽车集团及一汽-大众最大化的协同效应。

贝瑞德指出：此次深化合作，彰显了大众汽车集团持续深耕中国市场、与中国一汽以及成都市等本土合作伙伴实现互利共赢的决心。”

中国一汽党委书记、董事长邱现东则表示：“本次签约，是中国一汽积极响应国家高水平对外开放政策、深入践行‘一带一路’倡议、西部大开发战略的生动实践。一汽-大众将充分融合中德双方优势，提升本土化运营效率，加强自研自创能力，打造合资技术新高地，为四川汽车产业高质量转型发展，为捷达品牌‘深耕本土、辐射海外’注入全新动能。”

按照规划，至2030年，全新捷达公司目标打造涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链。这将进一步深化捷达品牌在四川省及西南地区汽车产业生态的融合，巩固其作为四川汽车产业领军企业的地位。