试驾测评：超大天幕坐拥整片天空 荣威i6 MAX静态体验

　　2020年对于荣威来说也算是有所突破的一年。从品牌形象上，狮标logo与国际接轨的扁平化设计，电动车采用了全新的r标，更加清新的视觉体验，提升了档次感，也更加的年轻化。而继荣威rx5 plus发布后，旗下主力的紧凑级车型也迎来了中期大改款，这款荣威i6 max从外观到内饰的设计皆焕然一新，而后排的一体式全景天幕，在同类车型里也真的算是绝无仅有。

　　从这款全新的i6 max中，其外观上可谓是翻天覆地的变化。前格栅基本摒弃了大面积的横条格栅，而“大嘴”内由黑色的“荣麟纹”构成，其韵律的精妙更迎合当下的时尚潮流。

　　大灯的造型与镀铬装饰条形成了贯穿的效果，灯光采用了led光源，回旋镖式日行灯也显得更有进攻性，而整个前脸看起来科技感更强。

　　大灯下方的扰流设计中，撞色的l型装饰更增加了视觉亮点。与中网之间的造型配合，仿佛吞噬着空气，也营造出了一种性能车般的效果。

　　在结构上，荣威i6 max保持了现款的结构并无变化，长宽高为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。而c柱上的r标识与中网相呼应，而增加了侧面的视觉亮点。

　　尾部与现款i6相比虽然变化不算太大，但镀铬牌照框与尾灯的结构有明显的改变，融入了回旋镖般的led示宽灯与熏黑的质感，使整个尾部的空间感与立体感更强。尾部标识由logo换成了字母，并且装饰性的双边排气周五的造型设计也更显张力。

　　不过，从外部看上去，整车最大的特点就是从前窗到尾窗一体式的天窗，从b柱到尾箱盖浑然一体，外部上来看有着更加强烈的科幻感。

　　轮毂采用了五辐设计，其棱角感十足的造型与亮黑的设计，与整车的动感完美匹配。轮胎采用了米其林品牌，尺寸为215/50 r17，

　　内饰设计上，荣威i6 max在造型上基本延续了er6的整体轮廓，中控大屏到档杆操作台之间浑然一体的悬浮式设计，将科幻的氛围发挥极致。而黑色与银色之间的搭配更加简约而运动。

　　内饰大面积采用了皮质包裹，缝线的针脚也显得非常细腻。而悬浮式中控台下方有着超大的储物空间，更增加了日产使用的便利性。

　　仪表采用了12.3英寸组合式液晶仪表，中央信息部分可与大屏实现信息交互，视觉体验也更加突显高级感。

　　14.3英寸的2.5d四曲面大屏是内饰最大的亮点，采用了全贴合式玻璃面板，也集成传统物理按键。界面采用了斑马智行venus车机系统。不过我们实拍车型的车机系统并未激活，而这套系统也将内置“刷脸启动”与ar实景导航功能。

　　其双段式全景天窗，以b柱分隔前后区域。而后排天窗从b柱到尾窗都为完全通透的状态，抬头仰望天空则视野更加开阔。

　　全电子档杆也增加了整车的科技感，操作起来也十分顺手。并且自动手刹、esp开关、自动启停以及360影像这些与驾驶相关的功能按键也集中于此。

　　座椅采用了皮质包裹，在椅背部分采用了少部分布艺装饰，带有一些条纹装饰，也颇有一些英伦的味道。

　　后排座椅带有中央扶手、空调出风口以及两个usb充电口。座椅的角度比较舒适，地台略微偏高，但乘坐三人并不会有明显拥挤感。不过后排座椅并不支持放倒功能。