试驾测评：本田飞度三代目车型对比测试 回归本真

　　飞度这款车对于我而言，可以说是让我又爱又恨。上高中的时候，我的体育老师就有一辆红色的第二代飞度GE8。放学我总会故意晚走一会儿，“蹭”他的车去公交站，那是我对飞度最初也是最美好的记忆。大学时，家里把一辆2005款的起亚千里马淘汰给我，那时我一度成为了女同学们眼中的霸道总裁。没过几天……一辆飞度GK5就抢了我的风头，飞度的出现赚足了女同学的眼球，简直把我气得寝食难安，我的千里马也就从此风光不再。如今，六年过去了，飞度迎来了第四代车型——GR9。以GK5持续高涨的热度来看，GR9的销量应该也不会差。为了更直观的向大家介绍这款全新一代飞度GR9究竟有哪些经典传承，又在哪些地方进行了升级。我还特意找来了第二代飞度GE8和第三代飞度GK5，下面我就带大家透过老车看新车。Let's go！

　　第二代飞度GE8：

　　上市时间：2008年

　　作为第二代飞度车型，飞度GE8在首代车型的基础上，将实用理念发挥到了极致。虽然车本身的尺寸并不大，但内部空间却被挖掘得淋漓尽致。论空间，第二代飞度的表现在当年的同级别小型车中，可以说是无出其右了。并且其紧凑的车身尺寸，非常适合城市通勤代步，油耗表现也不错。综上所述，我将它称为：最靠谱儿的一代飞度。

　　第三代飞度GK5：

　　上市时间：2014年

　　如果说飞度第二代车型GE8可以称得上是最靠谱儿的一代飞度，那么第三代飞度GK5就当之无愧的可以称为“最神的一代”了。作为一台神车，最重要的一点就是销量一定很高。飞度GK5从2014年正式上市后，价格低、改装潜力大、配件丰富的优势愈发显著，销量也呈井喷式增长。即使到了销售末期，月销量仍能轻松破万。

　　第四代飞度GR9：

　　上市时间：2020年8月即将上市

　　经过了近6年时间的酝酿，全新一代飞度终于在国内正式发布，预售价格8.18万元起。新车确定将推出两个版本，分别为下文的潮跑Pro版（Sport运动版）和潮跃Max版（Crosstar版本）。全系取消手动车型，仅提供1.5L＋CVT一种动力总成。虽然在大家看来，没有手动就丧失了乐趣。但全新一代飞度GR9秉承了GE8的优点，在实用性上开创了新高度。就算是以实用性，为缺失的乐趣扳回一城吧。

　　经过了简单的外观和内饰对比，你是否跟我一样，认为全新一代飞度GR9像是前几代车型的集大成者。既在外观和内饰设计上进行了符合时下流行元素的升级，使其看上去更加精致耐看。同时又考虑到了大部分车主的日常用车场景，将前代车型的优势取其精华，融入到了新车的整体空间设计之中，使之仍能稳坐同级车型的空间王者宝座。