运动不再是伪命题 试驾哈弗H6S 2.0T

　　年轻化，成为了如今各行各业的发展趋势。汽车，也未能免俗，所以运动型车就顺理成章地成为了新风向标。当然，以家用车的价格是很难实现真正意义上的运动，所以很多品牌就只在设计上做“文章”，打造出视觉运动风格，而消费者也买单，就这样“约定俗成”了。但是随着时间的推移，这层“窗户纸”迟早是要捅破，而有了技术底气的哈弗，就派出全新哈弗H6S来干这件事了，车型名称中的S再也不是伪命题，它，动真格的了。

　　外观：溜背+运动套件全都给你

　　虽说这款哈弗的新车叫H6S，可从设计上来看，它与哈弗H6之间的差异还是挺大的。首先是车身轮廓，新车采用了溜背式造型，但与一众轿跑SUV从B柱开始向下倾斜不同，哈弗H6S是在C柱才开始倾斜，所以在视觉效果上营造出更强的棱角感，搭配凌厉的线条风格，给人一种英气十足的感觉。

　　当然，既然叫哈弗H6S，那或多或少还是要跟哈弗H6有点关联。比如双目式的前大灯，造型与内部结构就与H6完全相同，非常传神。同时，前脸更换成菱形分层式结构，H6上的大嘴式前格栅也更换为分体式，尤其是发动机舱盖与车标LOGO之间那个纤细的进气口，是不是看起来有点眼熟？没错，全新奥迪RS性能车家族也有着类似的设计，但细节并不太一样，哈弗H6S上的看着更明显。

　　尾部设计十分饱满，为了规避轿跑SUV常见的“驼背”感，哈弗设计师在H6S车尾顶部加装了一个小尺寸尾翼，并与下方的“小鸭尾”形成了双尾翼造型，这也是很多性能SUV惯用的设计手法。同时，夸张的后包围以及双边共两出排气布局营造出极强的运动感，但遗憾的是排气仅为镀铬装饰，其实哈弗H6S 2.0T车型的真实排气也是双边共四出布局，只是没有外露实在有些可惜。