赛百灵12小时耐力赛冠军，兰博基尼Huracán STO中国首秀

本届上海车展期间，拥有纯正赛车灵魂和特征的公路合规超级跑车——Huracán STO首次震撼亮相中国市场。作为兰博基尼Squadra Corse部门在赛事运动方面强大实力的纯粹体现，Huracán STO将Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车的科技直接应用到公路驾驶中，并结合了兰博基尼在诸多赛事中取得成功的经验，包括连续3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军。

　　Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，在6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩。采用后轮驱动形式的Huracán STO从静止加速至100公里/小时仅需3秒，0-200公里/小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里/小时。同时，Huracán STO的换挡速度进一步提升，换挡操作更加灵敏、迅速。

　　兰博基尼在空气动力学和赛车工程方面的超凡设计赋予Huracán STO最纯正的驾驶感受。Huracán STO拥有同级别后驱车型中最高的下压力水平和最佳的空气动力学平衡。全新外观设计将极具辨识度的兰博基尼车身线条进一步升级，以实现气流的优化。全新设计包含独特的单体式前包围（cofango）这一由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，以及前分流器、前翼子板上的叶片、设有NACA进气口的后翼子板、设有车顶进气口的后发动机舱盖、集成的“鲨鱼鳍”和手动可调节尾翼等多项源自Huracán赛车技术的元素。

　　为实现进一步减重，Huracán STO外观部件上的碳纤维应用达到了75%以上。轻量化技术的大量应用让Huracán STO的净重低至1,339千克，达到了2.09千克/马力的绝佳重量功率比。

　　包括STO、Trofeo和Pioggia在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境，体现出Huracán STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式，是体验公路驾驶和弯道乐趣的不二之选；而在Trofeo和Pioggia（湿地）驾驶模式下，车辆的各个系统将分别针对干湿路面条件进行优化。

　　全新Brembo CCM-R碳陶制动系统采用了源自F1赛车的专业材料，拥有绝佳耐热性、性能和耐久度，是Huracán STO赛车基因的又一体现。

　　Huracán STO专为希望获得比肩赛车的极致驾驶激情的客户而生。Huracán STO的车主可以通过Ad Personam高级个性化定制项目对这台源自赛车的公路合规超级跑车进行外观和内饰的完全个性化定制，丰富的色彩和细节装饰组合为车主提供了无尽的选择。